PERFORMANCES DU SUPER ETHANOL EN MATIERE DE POLLUTIONHaut de page

L’intérêt majeur de l’Ethanol, c’est son origine non fossile. Une culture pour production d’éthanol, extrait du C02 de l’atmosphère, en garde le carbone pour fabriquer sa matière ligneuse ou cellulose grâce à l’énergie solaire (photosynthèse) et rejette l’oxygène. Le C02 ensuite émis par les véhicules roulant à l’éthanol (donc à l’énergie solaire), repart dans l’atmosphère, pour être ensuite capté par les cultures,…. et ainsi de suite. C’est le cycle court du carbone. En fabriquant des carburants à partir de l’agriculture, on n’augmente pas le taux de C02 dans l’atmosphère. Par contre les carburants issus du pétrole remettent dans l’atmosphère du carbone qui en a été extrait il y a des millions d’années, nous donnant le climat de nous connaissons.

L’utilisation dans un moteur produit comme pour les autres carburants des oxydes d’azote, mais moins. Le Super Ethanol E85 distribué en France contient 15% d’essence (SP95), il produit 85% de moins des polluants liés à l’essence que le SP 95. Il ne produit donc pas de microparticules cancérigènes. Mais les 15% restants lui font occuper une place moins avantageuse, dans le domaine des polluants nocifs à la santé, que le GPL ou le GNV.

CO2 :

La combustion de Super Ethanol produit 85% de moins de CO2 d’origine fossile (le « mauvais C02 ») que l’essence.

Il est en cela champion dans ce domaine, loin devant les carburants d’origine fossile.

CONCLUSION :

Le Super éthanol est aujourd’hui le carburant de loin le plus respectueux en matière d’augmentation du C02 dans l’atmosphère, mais ses 15% d’essence le font passer derrière le GPL pour ce qui est du respect de votre santé. Son prix de revient au kilomètre le place 20% moins cher que le Gazole. (30 juillet 2008).

En plus de tout ceci,
La production d’éthanol est une aubaine pour l’agriculture française. C’est un emploi pour les zones en jachère et un moyen d’éviter les surproductions tout en donnant du travail à nos agriculteurs. C’est autant de devises qui ne sortent pas du pays pour acheter du pétrole.